El grupo Nexus Automotive International ha puesto el foco en el recambio reconstruido como una de las grandes oportunidades de negocio para el sector de la posventa. Así lo ha dejado claro durante la celebración de su congreso anual en Lausana (Suiza), donde el tradicional “Día del Clima” volvió a situar la sostenibilidad en el centro del debate estratégico.

En un contexto marcado por la creciente antigüedad del parque automovilístico europeo —que en países como España ya supera los 14 años de media—, el recambio reconstruido emerge como una solución que combina rentabilidad y sostenibilidad. Según los participantes en la mesa redonda celebrada durante el evento, este tipo de producto no solo responde a las nuevas exigencias medioambientales, sino que también representa una clara oportunidad de negocio para distribuidores y talleres.

Directivos de compañías como Terrepower, Bosch o Borg Automotive coincidieron en destacar que la remanufacturación permite ofrecer productos de calidad a un coste más competitivo, alargando además la vida útil de los componentes y reduciendo el impacto ambiental. En este sentido, Nexus subraya que no existen barreras reales para su implantación, más allá de la necesidad de que el sector adopte una mentalidad más abierta hacia esta categoría de producto.

La apuesta por el reconstruido no es casual. Forma parte de una estrategia más amplia del grupo, orientada a integrar sostenibilidad y negocio en un mismo eje de crecimiento. De hecho, el congreso también sirvió para presentar nuevas iniciativas, como el Grupo de Excelencia en Sostenibilidad en la Distribución, cuyo objetivo es compartir buenas prácticas y fomentar modelos más eficientes dentro del ecosistema de la posventa.

Este movimiento refuerza la idea de que el futuro del sector no dependerá únicamente de la electrificación o la digitalización, sino también de la capacidad para gestionar de forma eficiente los recursos existentes. En este escenario, el recambio reconstruido se posiciona como una pieza clave dentro de la economía circular aplicada al automóvil.

En definitiva, Nexus lanza un mensaje claro al mercado: el reconstruido no es solo una alternativa sostenible, sino una línea estratégica que puede generar valor añadido para toda la cadena de distribución. La oportunidad está sobre la mesa, y el sector deberá decidir si la aprovecha.